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　　本文来自智能电视网

　　据IDC最新数据，到2020年，全球可穿戴设备的出货量预计将达到3.96亿台。这比2019年的3.459亿个单位增长了14.5%。展望未来，IDC预测，五年的复合年增长率（CAGR）为12.4%，到2024年将达到6.371亿个单位。

　　虽然受到疫情影响，供应商缩减了生产规模，但对可穿戴设备的需求仍保持稳定。市场对可听设备的需求接近创纪录的水平，这足以抵消对手表和腕带的需求略有下降。2020年下半年将继续保持这一趋势，随着来自多家供应商的新产品（包括听觉设备，手表和腕带）的推出，今年可穿戴设备市场有望达到近4亿部。

　　除了设备之外，值得关注的趋势之一是补充可穿戴设备的服务的出现。苹果公司最近宣布的Fitness +，亚马逊的新Halo和Fitbit的Fitbit Premium为用户提供健康和健身内容（即指导性锻炼，指导和饮食建议），同时整合了可穿戴设备中的数据。其他几家公司则采取了不同的方法，向企业客户展示了如何使员工与身体保持距离并发现潜在疾病的早期迹象。这些服务以及其他服务将增加对可穿戴设备的需求。

　　在整个预测中，可穿戴设备将占出货量的大部分，而市场增长率复合年增长率为14.1%。多种驱动因素的组合将保持可观的增长：设备数量不断增长的供应商名单不断增加；智能手机放弃3.5毫米耳机插孔，转而使用蓝牙连接；较低的价格；以及除了音频内容消耗之外的用例扩展，例如健康和健身监控，智能助手以及与家庭和工作物联网系统的连接。

　　由智能手表和基本手表组成的手表品类的复合年增长率最高，为14.3%。随着Google的WearOS收购FitbitOS以增强其健康和健身产品以及新的供应商合作伙伴，智能手表市场将看到其操作系统（OS）的格局发生变化。三星的Tizen将逐渐以其注重健身和生产力驱动的Galaxy手表获得份额。苹果公司的watchOS是最重要的，它将受益于位于高端和入门级设备之间的新款Watch SE的推出。同时，基本手表将受益于儿童联网手表以及配备混合动力和GPS的手表。

　　腕带将缓慢增长，出货量将以2.4%的复合年增长率增长。腕带的主要驱动力仍然是便宜的步数和卡路里计数器。


9月22日，非洲贸易法中心转载《Premier Times》消息，尼日利亚贸易部长尼·阿德巴约（Niyi Adebayo）表示，尼日利亚目前正在履行批准非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）协议的手续，并建立了非洲自由贸易协定国家行动委员会。他是在欢迎非洲大陆自贸区秘书长瓦姆勒·梅内首次正式访问尼日利亚时透露的， 他还表示，尼政府已制定了实施战略，以便充分实施该协议。

梅内先生在讲话中说，尼日利亚在非洲自由贸易协定的成功实施中起着领导作用，他期待着与尼联邦政府建立良好的工作关系。目前，已有54个非盟成员签署了AfCFTA，28个国家批准了该协议。作为非洲最大的经济体，尼日利亚政府批准AfCFTA是非洲大陆自贸区成功实施的关键所在，因此备受瞩目。?


　　原标题：四川黑水一直民用升机坠毁，业内人士：可能遭遇低云天气

　　9月26日，四川省阿坝州黑水县公安局官方微博通报称，当日11时40分许，四川阿坝黑水县与茂县交界处（黑水境内约200米）发生一起直升机坠毁事件。机上3人不幸遇难，据了解，该飞机为深圳金石航空公司所属的民用小型直升机。

　　通报称，目前，黑水县委、县政府已全力组织相关部门开展相关善后工作。

　　26日下午，阿坝州黑水县公安局值班室一名工作人员告诉澎湃新闻（目前从现场救援人员了解到，机上3名男性不幸遇难，对于更进一步的信息，有待核实。

　　一位长期在四川境内执行飞行任务的直升机飞行员告诉澎湃新闻（此次坠机或与低云天气有关。

　　这位飞行员称，事发地平均海拔3500以上，且处于高山峡谷地带，这样的环境容易形成乱流，对飞机的飞行安全构成威胁。直升飞机还可能在低云天气穿越云雾时与电线、山峰相撞。

　　该飞行员介绍，据他了解，坠毁直升机曾申请红原、九寨沟、黄龙、若尔盖等多条航线，作业区域为树正瀑布（九寨沟）方圆30公里以内。今天在红原县都是低空飞行，应该是执行旅行飞行任务。一种可能的情况是，该机在完成飞行任务从红原转场至北川机场时，在黑水县境内遭遇低云天气。“不熟悉周围环境，穿越团云、低云时可能直接和高压线、山峰相撞。”这位飞行员说。

　　据红原当地人介绍，红原机场每年经营时间都不长，冬天下雪就无法飞行。平常在红原执行旅行飞行任务的直升飞机也很少，不久前在红原俄么塘花海做旅游开发的老板找了一架直升机在那边试飞，最终以失败告终，主要是当地风力大，有一定风险，加之现在花海的生意也不好。

　　此前据红星新闻报道，涉事飞机注册号为B-70GZ，发动机型为Arriel2D，机型为AS350B3。该架飞机注册在深圳杰恩凯通用航空有限公司，目前深圳金石通航公司在托管，后租给了云南凤翔通航。

　　26日下午，澎湃新闻多次拨打深圳金石通航和云南凤翔通航公司，电话始终无人接听。

　　据阿坝电视台此前报道，2019年，阿坝红原机场与云南凤翔通航公司签署合作协议，当年8月采用高原型直升机成功开通了红原至马尔康、红原至阿坝县、红原至九黄机场等低空运输航线，以及空中看草原的低空旅游业务。

　　天眼查信息显示，深圳金石通用航空有限公司成立于2010年9月15日，注册资本为5000万人民币，经营范围包括飞机及飞机零部件的销售、国内贸易、航空器租赁、航空项目技术咨询服务等，亚飞太平洋有限公司为实际控股公司。

　　26日下午，亚飞太平洋有限公司上海办事处一名工作人员告诉澎湃新闻，深圳金石航空公司确实是其下属公司。对于上述小型直升机坠毁一事，该工作人员称，会将情况反映给公司总部，“他们肯定会紧急处理。”

　　澎湃新闻在中国民用航空中南地区管理局官网查询发现，深圳金石通用航空公司曾于2015年变更法定代表人，将原法定代表人殷品华变更为彭立武。除了上述天眼查信息，公司经营项目还包括直升机外载荷飞行、医疗救护、私用飞机驾驶执照培训、空中游览等。

　　澎湃新闻从民航资源网输入涉事直升机机型AS350B3查询发现，该款机型由欧洲直升机公司生产，为旋翼机，可乘坐6人，包括2名飞行员。该机机长10.93米，机高3.14米，客舱长度2.42米，客舱宽度1.65米，客舱高度1.3米，最大燃油重量426公斤，最大起飞重量2250公斤，最大速度259千米/小时，最大续航时间254分钟。该机用途范围广，包括医疗救助、空中执法、公务用途、旅客运输等用途。